一、發(fā)動機：

1、采用濰柴WP10G220E氣體機，動力強勁、低排放、 優(yōu)質(zhì)潔凈、節(jié)能環(huán)保，滿足高效作業(yè)要求。

2、LNG的動力性能比起柴油車毫不遜色，續(xù)駛里程長，裝載一個495升氣瓶的LNG可以行駛8小時。

二、變速箱：

1.采用知名品牌液力變速器，聯(lián)合工況牽引力大，雙變系統(tǒng)更可靠。

2.采用雙渦輪液力變矩器，無級變速，單桿操縱變速系統(tǒng)，操縱更簡便。

3.變速操縱閥加裝空檔啟動裝置，整機啟動更安全。

三、驅(qū)動橋： 

1.前橋采用重型叉車驅(qū)動橋，橋殼、輪轂、軸承加大尺寸，螺旋傘齒輪和輪邊行星輪減速增扭，鋼構(gòu)橋殼支撐，負荷能力大，使用壽命長。

2.采用無輪輻壓板式輪輞，輪轂承載能力更強。

3.后橋采用橫置液壓缸式轉(zhuǎn)向機構(gòu)，轉(zhuǎn)向橋結(jié)構(gòu)緊湊，傳動角可達70.5°，有利于減小轉(zhuǎn)向阻力，減輕輪胎磨損，提高行駛時的平順性。

4.采用四個重型鉗盤式制動器，加厚制動盤，后置儲氣罐，十八倍制動氣壓加力比，散熱更快，制動可靠，操作更安全。

四、液壓系統(tǒng)：

1.全液壓負荷傳感轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)向輕便靈活。

2.采用雙泵合流工作液壓系統(tǒng)，大幅度降低油耗、能耗；3.液壓系統(tǒng)加裝回油散熱器和背壓防護裝置，確保整機熱平衡。

五、車架、門架：

1.與中科院海西研究院合作“結(jié)構(gòu)優(yōu)化整體方案”，對叉車進行剛度驗證、強度核算、疲勞壽命預(yù)估，全面采用有限元力學(xué)分析、受力云圖模擬運算，結(jié)構(gòu)設(shè)計更優(yōu)化，確保產(chǎn)品使用安全。

2.采用長軸距、箱形雙梁車架，可提供良好的剛性和強度，保證叉車底盤的高可靠性。

3.門架下降采用限速閥和壓力選擇閥，減少液壓系統(tǒng)沖擊，發(fā)動機熄火時可將門架由高處下降到地面。

4.內(nèi)外門架采用滾輪配合、動滑輪省力結(jié)構(gòu)，門架使用壽命長，可靠性高。

5.門架舉升高度可達3.5米以上，高型、低型、標配門架，多種屬具可根據(jù)客戶要求選配。

六、貨架：

1.采用快換式貨架，更換快捷。

2.液壓調(diào)距貨叉，調(diào)整方便。

3.卡斯卡特高強度貨叉，強度更高，更耐磨，可成倍提高壽命。

七、輪胎：

選用塊狀加深重型叉車輪胎，后轉(zhuǎn)向橋可繞中心擺動，具有良好的牽引性能和通過性能。

八、豪華駕駛室：

1.采用可調(diào)式方向機，航空座椅，坐感更舒適；航空手柄先導(dǎo)操縱，操縱輕便靈活，坐感更舒適。

2.豪華寬視野駕駛室，配帶天窗，噪音低，密封性好，便于駕駛員四周觀察。

3.駕駛室配置風(fēng)扇、收音機、冷暖空調(diào)、倒車顯示屏，可根據(jù)客戶要求選配計重器。

4.采用國內(nèi)優(yōu)質(zhì)電器元件，免維護蓄電池，電線采用抗阻燃材料，工作可靠耐用。

九、綜述：

1.整機造形大氣、優(yōu)美、流暢。

2.部件國產(chǎn)化、標準化、性價比高，配件通用性好，日常維護保養(yǎng)簡便快捷。

3.廣泛應(yīng)用于機場、港口、碼頭、車站、倉庫等工作強度大的場合進行裝卸、堆垛和短途運輸。