起升系統
采用新型寬視野升降系統，門架結構堅固耐用，整體式雙硬度滾輪壽命長，門架導軌磨損小。滑架采用“6個主滾輪以上+4個側滾輪”分體式結構，降低主滾輪受力及增加側滾輪接觸面積，提高門架的可靠性及運行穩(wěn)定性。傾斜缸鉸接位置提高，降低門架受力，提高門架的抗變形能力。
傳動系統
采用最新的H型布局，即驅動橋、變速箱、驅動電機安裝完成后呈H型。H型布局優(yōu)于傳統的T型布置，安裝簡潔、布局緊湊，維修保養(yǎng)驅動電機時，無需起吊蓄電池，減少維修時間。
動力系統
①連續(xù)作業(yè)時間長；
②使用成本比內燃叉車低的多；
③無廢氣排出，噪音低，清潔干凈，無污染。
液壓系統
采用轉向優(yōu)先液壓系統（優(yōu)先閥集成在多路閥里），取消了轉向電機和轉向泵，以一個泵電機和一個油泵提供工作油，通過優(yōu)先分流閥實現分流，負載傳感轉向器實現對轉向優(yōu)先分流供油。該系統在方向盤不動時，轉向系統沒有工作油，旁路只有少量油直接回油箱，能更好的控制油溫及實現節(jié)能作用。
電氣系統
控制系統采用美國柯蒂斯（Curtis）電控系統，采用矢量控制、CAN總線技術。具備故障診斷功能，再生制動性能：叉車在減速、換向和下坡等情況下，驅動電機變成發(fā)電機，通過控制器給蓄電池反充電，節(jié)能高效；
操縱系統
各操縱踏板、操縱桿按人機工程學要求設計，同時配上電控換檔、可調的方向機總成、小直徑方向盤，可移動的座椅，提高操作者的舒適性、靈活性。
轉向系統
采用橫置油缸式的加強型轉向橋、低扭矩全液壓轉向器，轉向輕便靈活，維護保養(yǎng)方便，可靠性好。
性能介紹
操控性能
人機工程學模擬仿真技術、超低扭矩轉向器，轉向操作降低15%降低長時間操作的疲勞度。
小方向盤使得操作時，手的擺動幅度小，不容易疲勞。
電熄火，當鑰匙關掉電源時，同時自動切斷油路而熄火。
當貨叉接近地面時，自動降低速度，防止貨物撞擊損壞地面。
豪華座椅，前后及靠背角度可調，并配備安全帶，使得駕駛更舒適。
整機外觀
整車外觀新穎、線條流暢、色彩鮮明，開創(chuàng)了廈工叉車硬朗、靈動的獨特風格。
標準配置
二級寬視野門架（3m），掛鉤式貨叉，護頂架，充氣輪胎，二聯多路閥、多功能儀表、LED大燈、1.2m貨叉。
