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02 高效節能技術
發動機雙功率模式運行，適應滿載和空載等不同工況需求；通過采集各種工況的行駛數據，匹配最優動力配置，為客戶省油；配合系統匹配、輕量化及同步設計技術，形成三一特有的攪拌車經濟傳動組合，大幅降低燃油消耗。
03 低重心及輕量化技術
行業首創的無副車架結構，通過對攪拌車各系統的重新計算、分析、校核和優化，攪拌車重心、重量雙下降，重心降低達140mm 以上、整車重量平均下降3-5%，重量降低1t 以上，降低整車油耗約1%，既能保證攪拌車行駛平穩及安全性，又通過輕量化降低燃油消耗。
04 可靠性舒適技術
框架式結構，機器人焊接車身，通過滿足歐洲標準的正碰、頂壓強檢法規認證，駕駛室整體堅固可靠；
駕駛室懸置采用全浮結構，可根據路面情況調節座椅達到最佳減振效果，“任憑路途顛簸，我自巋然不動”，舒適度可媲美歐美、日系車型，有效降低駕駛員疲勞，保證攪拌車使用安全；
排放升級，由國三升級為國四，采用當前最為成熟的SCR 技術路線；
平衡懸架與車架采用立體聯接方式，車架與平衡懸架聯接更可靠，受載更均勻，疲勞壽命大幅提升，對稱雙騎馬代替原有單騎馬結構，大幅鋼板彈簧緊固可靠性提升，平衡懸架軸承榖承載能力直線上升。
05 立體攪拌技術
通過數字化設計手段對混凝土固液兩種狀態進行數值仿真分析及試驗驗證，采用變螺距攪拌葉片，配合攪拌板與流動孔，實現了混凝土的立體攪拌，徹底解決了混凝土運輸過程中的離析及前、后錐積料的行業難題，出料殘余率低至行業最低的0.4%。
06 轉向匹配技術
與國內著名高校合作，由中國工程院院士親自主持對三一底盤轉向與懸架系統進行優化，C8 系列攪拌車轉向協調性更好，操縱更加穩定，輪胎耐用性更好，同時對底盤管路及前橋轉向角進一步優化，降低車輛轉彎直徑10% 以上，整車運行輕便靈活，系統協調性更優針對日野發動機怠速低的情況，開發大流量動力轉向油泵，轉向手力下降30%，大大提高轉向舒適性，同時在轉向管路系統增加翅片式散熱管，轉向液壓油溫度平均下降約30℃，極大的提高轉向主要零部件的使用壽命。
07 車聯網及智能控制技術
C8 系列攪拌車車聯網及智能控制技術獲得新突破：
三一車聯網可為客戶提供攪拌車位置、實時工作狀態數據監控，定位，為客戶管理攪拌車提供最佳管理服務；
車聯技術可以實現車輛管理、車輛調度、車輛追蹤、實時監控、地標設置、路線編輯、軌跡查詢、任務派遣、異常報警、統計報表、權限管理、任務監控、實時抓拍、數據采集、遠程維護、車輛互動、電子狗功能；
限速控制技術可設定攪拌車運行最高車速；
行車自動巡航可記憶攪拌車車速信息，自動調節油門保持恒定車速行駛；
停車巡航可在怠速狀態下通過調整巡航開關實現發動機轉速上升與下降；
剎車優先可實現同時踩剎車和油門時使剎車操作優先；
08多功能儀表
C8 系列攪拌車標配多功能儀表，超大尺寸彩色屏幕，具備故障診斷、管理及漢字顯示、保養提示、油氣耗管理、儀表衛星時間顯示、倒車后視影像顯示等功能；
更多便利細節
杯托附助裝置
駕駛室主、副座椅之間附加物品擺放專用裝置，客戶的文件、茶杯及其它重要物品可有序擺放，取用方便。
出料接料裝置
出料斗加裝鐵制防污染接料裝置，可以攔截出料斗上殘余的混凝土以防止混凝土掉至地面，堅固耐用，實用環保；
外置空調
空調布置在駕駛室前端，打開前面板即可進行維修，方便快捷，為客戶節約維修時間；
余油收集裝置
散熱器增加余油收集裝置，能夠接收散熱器排氣管中油氣匯集而成的余油，防止污染車架和環境，提高攪拌車的環保性；
